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高铁经济下的商业,你毋庸置疑

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发表于 2015-2-12 14:39 | 显示全部楼层 |阅读模式

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中国高铁布局图.jpg
中国高铁布局图
    随着中国高铁的发展,区域经济发展将迎来“高铁时代”,珠三角北移,京津冀扩容,长三角膨胀,高铁引领中国基础设施升级。高铁不仅是一个交通概念,高铁经济已成为炙手可热的新名词。
“高铁经济”是泛指依托高速铁路的综合优势,促使资本、技术、人力等生产要素,以及消费群体、消费资料等消费要素,在高速铁路沿线站点实现优化配置和集聚发展的一种新型经济形态。
四纵四横”高铁网将中国东部、中部、中西部地区大多数城市圈入其中,形成了环渤海、长三角、珠三角三个城市群的轨道交通网,这必将引发各个区域经济的重新洗牌,带动周边城市的经济发展,成为我国区域经济发展的新引擎。必将推动“城市开发”向“产业开发”转型,推动区域经济的产业升级和转型,以及推动区域经济的产业格局变革。
以重庆为中心,目前正在新建的渝黔高铁线路自重庆引出,经綦江、桐梓、遵义、息烽至贵阳北站,线路全长345公里。渝黔铁路新线为我国快速铁路网规划中的一条重要的战略要道。渝黔铁路新线不但可使渝黔两地之间运能翻番,还将成为重庆出海大通道。
渝黔高铁线路图.jpg
渝黔高铁线路图
福星·星光广场选址綦江东部新城,必将依托高铁带来自身的发展,也必定会促进綦江本地区和周边区县的经济发展。同时,綦江作为重庆的南大门,珠三角经济区出海大通道桥头堡,西三角经济区的大后方,是重庆渝南黔北经济发展的重点地区之一,是重庆西南出海主要大通道,具有启北开南、承外接内,辐射贵州、云南、湖南、广州、广东、上海的强大战略功能,发挥綦江南大门桥头堡的作用,促进与渝南黔北、珠三角地区的商贸流通。
渝黔高铁建成后,福星·星光广场借助这一推力,既能促进綦江本地区的经济发展,也会带动周边区县的经济,同时,也将加强与贵州遵义等地区的联系,使城市群间人流、物流效率与质量大幅度提高,拉动沿线经济和城市群的区域联系,带动相互间的经济发展。
毫无疑问,东部新城的商业发展潜力是巨大的,綦江未来的发展潜力也是巨大的。

发表于 2015-2-12 22:49 | 显示全部楼层



有了高铁,谁还在你綦江买东西啊
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发表于 2015-2-12 17:27 | 显示全部楼层
也--看起还舒服哟。

以后到贵阳避暑也近了哟
发表于 2015-2-12 18:24 | 显示全部楼层
谁买谁知道
发表于 2015-2-12 22:28 | 显示全部楼层
[s_catsoul=5]给力![/s_catsoul]
发表于 2015-2-13 14:13 | 显示全部楼层
踏浪而歌 发表于 2015-2-12 22:49
有了高铁,谁还在你綦江买东西啊

不知到底是好事还是坏事哈
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